¿Por qué la medición de velocidad por GPS es más precisa que el tablero del coche?
La mayoría de los conductores creen que el velocímetro de su coche muestra una velocidad exacta. En realidad, los velocímetros tradicionales miden el giro de las ruedas mediante sensores en la transmisión, lo que introduce un importante margen de error:
- Exigencia legal de sobrestimación: Según la normativa europea UN ECE Regulación 39 y las normas FMVSS de EE. UU., los velocímetros de fábrica tienen prohibido por ley marcar una velocidad menor a la real. Por ello, los fabricantes calibran deliberadamente los tableros para marcar entre un 3% y un 8% de más.
- Desgaste del neumático y cambio de circunferencia: Un neumático nuevo tiene unos 8 mm de dibujo. Cuando se desgasta hasta el mínimo legal de 1,6 mm, su diámetro se reduce en más de 12 mm. Esto hace que las ruedas giren más rápido para la misma distancia, inflando artificialmente la lectura del velocímetro hasta un 2,5%.
- Desplazamiento Doppler satelital verdadero: Los sistemas de navegación GNSS calculan tu velocidad mediante el efecto Doppler de ondas de radio enviadas por más de 30 satélites con relojes atómicos a 20.200 km de altura. Esto mide la velocidad física real respecto a la superficie terrestre sin verse afectado por neumáticos.
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